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与未来科技集团所有的产品一样，这款未来超高声速客机也拥有十分优雅外形，就如同那美丽的白天鹅，给人一种美丽优雅的感觉。
后置的三.角翼身，这是高速飞机普遍的造型，而在翼身下是巨大的进气道以及大涵道比的发动机配置。
在机身尾部，也有装备了大型发动机的尾喷口，并且是采用鱼嘴形的尾喷口射击，很显然，这是一款推力十足的飞行器。
机身上没有布置任何的窗口，整架飞机都被蒙皮包裹，可以看到将近半米厚的机舱门打开着，机身尺寸不亚于一般的大型客机，可容纳的乘客数量，应该是在三百五十人到三百八十人左右。
通过解说员的介绍，两家公司的负责人也这才知道，为什么机身上一个窗口都没有，因为机身内部采用和太空舱一样的加压方式，取消窗口的原因还在于机身遍布的传感器，能够在机舱内，实时模拟外界的情况。
而且从解说员的嘴里，两家公司也得到了令他们都感觉到绝望的性能，未来超高声速客机只需要半个小时，就能够跨越一万公里的区域，速度只比弹道导弹的速度慢一些，其飞行姿态，则是和弹道导弹一模一样。
这是两家公司研发类似机型十年都无法达到的性能。
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第680章无法拒绝的性价比
超高声速客机注定不是普遍的平民消，也不是旅游航线的消飞机。
这是一款立足于高端市场的专业飞机，一旦开始在全球各大民航企业开始运营，其机票价格绝对不便宜。
但实际上，对比全球如a380空客和波音747等国际航线的飞机，这款超高声速客机的实际运行成本要便宜很多。
民航飞机最大的运营成本是航空燃油的消耗，一趟国际航线下来，几千公里的路程，其消耗的航空燃油少说都要十万美元左右，加上各种航线用，起落用，飞行员加上空姐的薪酬，折旧用，例行维修用，餐等等，一趟国际航线下来，其飞行成本将近十六万美元。
以a380为例，特等舱，商务舱，经济舱加起来五百多个座位，如果上座率能够达到百分之六十，那就可以回本，超过百分之六十的上座率，多出的便是盈利。
而未来超高声速客机实际上的运营成本，要低于a380和波音747飞机，原因十分的简单，那就是
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